上海正着力推进以汽车工业为代表的先进制造业与智能制造深度融合，以更好顺应汽车行业快速发展的趋势。记者从昨天举行的2023汽车产业高质量创新发展论坛获悉，未来3年，上海将发挥本地在汽车行业的产业优势和场景优势，积极打造智能工厂，做强做大智能制造系统集成商，形成汽车行业智能制造“上海方案”，打造示范带动应用、应用带动集成的新模式。

本次论坛适逢第二十届上海国际汽车工业展览会。在展馆现场，人们不难发现，当前汽车领军企业正积极追求科技赋能、创新驱动，积极拥抱绿色低碳、智慧出行等新机遇。与之相匹配的是，汽车行业的价值体系正被重新定义，生产与消费的关系也在被重塑，这些都对汽车行业的数字化转型和智能制造应用提出了更高要求。

上海汽车零部件行业协会会长章宏伟昨天表示，我国拥有全球最大的汽车消费市场和生产能力，智能制造可以充分响应汽车电动化、智能化、网联化、共享化等变革方向。在上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩看来，智能制造将使汽车制造更精密化、自动化、智能化，使汽车生产更加环保、节能、可持续。

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正如出席论坛的上海市经济信息化委智能制造处处长韩大东所说，智能制造和汽车是上海的两大优势赛道，而上海汽车产业始终走在智能制造的前列。据韩大东介绍，目前全市已涌现的100家智能工厂中，来自汽车领域的有22家，包括获评国家级标杆性智能工厂的上汽乘用车公司，以及获评国家级示范性工厂的延锋汽车饰件和新动力汽车。此外，基于上海完善的汽车产业链布局、丰富的汽车智能制造应用场景，全市还发展出一批具有行业影响力的智能制造平台企业和服务商，包括系统集成和智能装备领域的“双百亿”龙头上海电气自动化集团、柔性协作机器人领军企业节卡机器人等。

韩大东表示，当前，上海正积极推动智能制造和先进制造业深度融合，未来3年将建设200家智能工厂、20家标杆性智能工厂，这一部署叠加新能源汽车的加速发展，可望在汽车领域为智能制造提供广阔的应用前景和成熟的基础设施，引发新一轮产业发展“核爆点”。

为了加速以汽车为代表的制造业数字化转型，上海将积极发挥政府、企业、第三方机构的作用。一方面，将通过政府补贴的方式，依托汽车领域的一批智库单位，为企业提供智能制造评估，进而度身定制数字化转型方案。同时，上海还将联动软件服务商、金融机构等，围绕制造业转型的痛点难点，打造研发设计、生产制造、产品服务等全流程转型“工具箱”，构建产融结合、效益分享新模式。

昨天的论坛上，上海市汽车零部件行业协会智能制造专业委员会宣布成立，联合汽车电子有限公司当选为第一届主任单位。专委会将进一步加强汽车行业智能制造的产学研合作，为智能制造赋能汽车产业提供更标准、更专业的整体化解决方案。

作者：张懿

摄影：张伊辰

编辑：施薇

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